市場上現(xiàn)有的聯(lián)軸器在材料選擇和材料協(xié)調(diào)方面存在問題。例如，焊接在定位套筒上的金屬骨架忽略了定位套筒之間的連接，并增加了對金屬定位套筒的附著力。橡膠的剪切力使聯(lián)軸器在運行過程中斷裂，事故率很高。新聯(lián)軸器技術(shù)解決方案的目的是設(shè)計一種新型聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器具有耐老化，耐疲勞，減震性能和緩沖的優(yōu)點。這種連接的特征是在多邊形環(huán)套的圓周上有均勻的定位孔。

多邊形環(huán)形套筒和金屬定位孔套筒的結(jié)構(gòu)的組合由尼龍線制成，該尼龍線被整體模制并硫化以形成整體。定位孔套筒的內(nèi)表面是光滑的，外表面是螺旋形的。聯(lián)軸器是機械零件，用于以不同的機構(gòu)連接兩個軸（驅(qū)動軸和從動軸），使其一起旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩。在高速和重型動力傳輸中，某些聯(lián)軸器還可以緩沖，阻尼并改善軸系統(tǒng)的動態(tài)性能。聯(lián)軸器由兩半組成，分別連接到驅(qū)動軸和從動軸。

通常，大多數(shù)動力機械通過聯(lián)軸器連接到工作機械。聯(lián)軸器的硬度取決于高溫回火溫度，并且與鋼的回火穩(wěn)定性和工件的橫截面尺寸有關(guān)。與其他加工工藝相比，通常在HB200-350之間，金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一。通常，熱處理不會改變工件的形狀和整體化學(xué)成分。相反，它改變了工件內(nèi)部的微觀結(jié)構(gòu)或改變了工件表面上的化學(xué)成分，從而賦予或改善了工件的性能。其特征是提高了工件的固有質(zhì)量，而肉眼通常看不見。

為了使金屬工件具有所需的機械性能，物理性能和化學(xué)性能，以及合理的材料選擇和各種成型工藝。聯(lián)軸器橫截面的斷裂破壞了鋼的化學(xué)成分和均勻性，降低了淬火硬度并降低了機械性能。同時，它會降低鋼的可塑性和韌性，使車削尺寸不穩(wěn)定，工具磨損很快。由加熱引起的冶金結(jié)構(gòu)的連續(xù)變化也引起應(yīng)力，這稱為結(jié)構(gòu)應(yīng)力。過熱不利于熱處理，使鋼變脆并降低機械性能，但是可以通過在鍛造后進行正火或退火來消除。